वाहन ते ग्रिड म्हणजे काय?V2G चार्जिंग म्हणजे काय?

वाहन ते ग्रिड म्हणजे काय?V2G चार्जिंग म्हणजे काय?

V2G चा ग्रिड आणि पर्यावरणाला कसा फायदा होतो?
V2G मागची मुख्य कल्पना म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीचा फायदा घेणे ही आहे जेव्हा ती वाहन चालवण्यासाठी वापरली जात नाहीत, चार्ज करून आणि/किंवा योग्य वेळी डिस्चार्ज करून.उदाहरणार्थ, अतिरिक्त नूतनीकरणक्षम ऊर्जा उत्पादन साठवण्यासाठी ईव्ही चार्ज केले जाऊ शकतात आणि वापराच्या शिखरावर ऊर्जा परत ग्रीडमध्ये भरण्यासाठी डिस्चार्ज केली जाऊ शकते.हे केवळ ग्रीडमध्ये नूतनीकरणयोग्य उर्जेच्या परिचयास समर्थन देत नाही तर ग्रिडच्या सुधारित व्यवस्थापनामुळे जीवाश्म इंधनाचा वापर प्रतिबंधित करते.त्यामुळे V2G वापरकर्त्यासाठी एक 'विजय' आहे (V2G मासिक बचतीबद्दल धन्यवाद) आणि सकारात्मक पर्यावरणीय प्रभाव.

वाहन ते ग्रिड म्हणजे काय?
व्हेईकल-टू-ग्रीड (V2G) नावाची प्रणाली, घराशी जोडलेले द्वि-मार्गी चार्जिंग पोर्ट वापरते जे एकतर बॅटरी-इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) किंवा प्लग-इन हायब्रिड वाहन (PHEV) आणि यांदरम्यान वीज काढू शकते किंवा पुरवू शकते. विजेची ग्रीड, त्याची सर्वात जास्त गरज कुठे आहे यावर अवलंबून

V2G चार्जिंग म्हणजे काय?
V2G म्हणजे जेव्हा द्विदिशात्मक EV चार्जरचा वापर EV कारच्या बॅटरीमधून वीज (वीज) पुरवण्यासाठी DC ते AC कनव्हर्टर सिस्टीमद्वारे ग्रिडला EV चार्जरमध्ये एम्बेड केलेला असतो.V2G चा वापर स्मार्ट चार्जिंगद्वारे स्थानिक, प्रादेशिक किंवा राष्ट्रीय ऊर्जा गरजा समतोल राखण्यासाठी आणि निराकरण करण्यात मदत करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

V2G चार्जर फक्त निसान इलेक्ट्रिक वाहन चालकांसाठी का उपलब्ध आहे?
वाहन-टू-ग्रीड हे एक तंत्रज्ञान आहे ज्यामध्ये ऊर्जा प्रणाली बदलण्याची शक्ती आहे.LEAF, आणि e-NV200 ही सध्या एकमेव वाहने आहेत ज्यांना आम्ही आमच्या चाचणीचा भाग म्हणून समर्थन देत आहोत.त्यामुळे तुम्हाला भाग घेण्यासाठी एक गाडी चालवावी लागेल.

वाहन-टू-ग्रीड (V2G) एका प्रणालीचे वर्णन करते ज्यामध्ये प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहने, जसे की बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (BEV), प्लग-इन हायब्रिड्स (PHEV) किंवा हायड्रोजन इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहने (FCEV), पॉवर ग्रिडशी संवाद साधतात. एकतर ग्रीडला वीज परत करून किंवा त्यांचा चार्जिंग दर थ्रोटल करून मागणी प्रतिसाद सेवा विकणे.[1][2][3]V2G स्टोरेज क्षमता EV ला सौर आणि पवन सारख्या अक्षय उर्जा स्त्रोतांपासून निर्माण केलेली वीज साठवून ठेवण्यास आणि डिस्चार्ज करण्यास सक्षम करू शकते, ज्याचे उत्पादन हवामान आणि दिवसाच्या वेळेनुसार चढ-उतार होते.

V2G चा वापर ग्रिड करण्यायोग्य वाहनांसह, म्हणजेच प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनांसह (BEV आणि PHEV), ग्रिड क्षमतेसह केला जाऊ शकतो.कोणत्याही वेळी 95 टक्के कार पार्क केल्या जात असल्याने, इलेक्ट्रिक वाहनांमधील बॅटरीचा वापर कारमधून विद्युत वितरण नेटवर्कवर आणि मागे वीज प्रवाहित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.V2G शी संबंधित संभाव्य कमाईच्या 2015 च्या अहवालात असे आढळून आले आहे की योग्य नियामक समर्थनासह, वाहन मालक त्यांचे सरासरी दैनिक ड्राइव्ह 32, 64, किंवा 97 किमी (20, 40, किंवा 60) आहे की नाही यावर अवलंबून प्रति वर्ष $454, $394 आणि $318 कमवू शकतात. मैल), अनुक्रमे.

बॅटरीजमध्ये चार्जिंग सायकलची मर्यादित संख्या असते, तसेच शेल्फ-लाइफ असते, म्हणून ग्रिड स्टोरेज म्हणून वाहनांचा वापर केल्याने बॅटरीच्या दीर्घायुष्यावर परिणाम होऊ शकतो.दिवसातून दोन किंवा अधिक वेळा बॅटरी सायकल चालवताना क्षमतेत मोठी घट आणि आयुष्य खूपच कमी झाल्याचे अभ्यासात दिसून आले आहे.तथापि, बॅटरीची क्षमता ही बॅटरी रसायनशास्त्र, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दर, तापमान, चार्जची स्थिती आणि वय यासारख्या घटकांचे जटिल कार्य आहे.धीमे डिस्चार्ज दरांसह बहुतेक अभ्यास अतिरिक्त अवनतीचे फक्त काही टक्के दर्शवतात तर एका अभ्यासात असे सुचवले आहे की ग्रिड स्टोरेजसाठी वाहने वापरल्याने दीर्घायुष्य सुधारू शकते.

काहीवेळा ग्रिडला सेवा देण्यासाठी एग्रीगेटरद्वारे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ताफ्याचे चार्जिंगचे मोड्युलेशन परंतु वाहनांकडून ग्रिडपर्यंत प्रत्यक्ष विद्युत प्रवाह न येता याला युनिडायरेक्शनल V2G म्हणतात, या लेखात सामान्यतः चर्चा केलेल्या द्विदिशात्मक V2G च्या विरूद्ध.