संयुक्त चीन आणि जपान चाओजी इव्ह प्रकल्प “CHAdeMO 3.0 च्या दिशेने काम करतो
प्रामुख्याने जपानी CHAdeMO असोसिएशन आणि चीनच्या स्टेट ग्रिड युटिलिटी ऑपरेटरने दोन्ही देशांतील भविष्यातील वाहनांसाठी त्यांच्या नवीन कॉमन कनेक्टर प्लग डिझाइनवर केलेल्या संयुक्त प्रयत्नात चांगली प्रगती नोंदवली जात आहे.
गेल्या उन्हाळ्यात त्यांनी आज CHAdeMO किंवा GB/T कनेक्टर वापरून जपान, चीन आणि जगातील इतर प्रदेशांमध्ये भविष्यातील वापरासाठी ChaoJi नावाच्या कॉमन कनेक्टर डिझाइनवर एकत्र काम करण्याचा करार जाहीर केला.चाओजी (超级) चा अर्थ चीनी भाषेत "सुपर" असा होतो.
CHAdeMO हे DC फास्ट चार्जिंग कनेक्टर डिझाइन आहे, उदाहरणार्थ, Nissan LEAF मध्ये.चीनमध्ये विकली जाणारी इलेक्ट्रिक वाहने GB/T चार्जिंग मानक वापरतात जे चीनसाठी वेगळे असतात.
चाओजी प्रयत्नांचे तपशील सुरुवातीला रेखाटलेले होते परंतु आता ते अधिक स्पष्ट होत आहेत.900 kW च्या एकूण पॉवरसाठी 600A पर्यंत 1,500V पर्यंत समर्थन करू शकणारे नवीन कॉमन प्लग आणि वाहन इनलेट डिझाइन करणे हे ध्येय आहे.हे 1,000V किंवा 400 kW पर्यंत 400A ला समर्थन देण्यासाठी मागील वर्षी अपडेट केलेल्या CHAdeMO 2.0 तपशीलाशी तुलना करते.चीनच्या GB/T DC चार्जिंग मानकाने 188 kW साठी 750V पर्यंत 250A ला समर्थन दिले आहे.
जरी CHAdeMO 2.0 स्पेसिफिकेशन 400A पर्यंत परवानगी देत असे कोणतेही वास्तविक लिक्विड-कूल्ड केबल्स आणि प्लग व्यावसायिकरित्या उपलब्ध नाहीत त्यामुळे चार्जिंग, व्यवहारात, 200A पर्यंत मर्यादित आहे किंवा आज 62 kWh निसान लीफ प्लसवर सुमारे 75 kW आहे.
चाओजी वाहनाच्या इनलेटच्या प्रोटोटाइपचा हा फोटो जपानी कार वॉच वेबसाइटवरून घेतलेला आहे ज्यामध्ये 27 मे रोजी झालेल्या CHAdeMO बैठकीचा समावेश होता. अतिरिक्त प्रतिमांसाठी तो लेख पहा.
तुलनेने, दक्षिण कोरियन, उत्तर अमेरिकन आणि युरोपियन कार निर्मात्यांद्वारे समर्थित CCS तपशील 400A पर्यंत सतत 1,000V वर 400 kW साठी समर्थन देतात जरी अनेक कंपन्या CCS चार्जर बनवतात जे 500A पर्यंत आउटपुट करतात.
उत्तर अमेरिकेत वापरले जाणारे नवीन अद्यतनित केलेले सीसीएस (एसएई कॉम्बो 1 किंवा टाइप 1 म्हणून ओळखले जाते) मानक औपचारिकपणे प्रकाशित केले गेले आहे परंतु सीसीएस प्लग डिझाइनच्या युरोपच्या प्रकार 2 प्रकाराचे वर्णन करणारा समतुल्य दस्तऐवज अद्याप पुनरावलोकनाच्या अंतिम टप्प्यात आहे आणि अद्याप नाही. सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असले तरी त्यावर आधारित उपकरणे आधीच विकली आणि स्थापित केली जात आहेत.
हे देखील पहा: J1772 1000V वर 400A DC वर अपडेट केले
CHAdeMO असोसिएशनच्या युरोपियन कार्यालयाचे प्रमुख अधिकारी टोमोको ब्लेच यांनी, जर्मन ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी वेक्टरने एप्रिल रोजी जर्मनीतील स्टुटगार्ट येथील मुख्यालयात आयोजित केलेल्या ई-मोबिलिटी अभियांत्रिकी दिवस 2019 बैठकीत उपस्थितांना ChaoJi प्रकल्पावर एक सादरीकरण दिले. 16.
सुधारणा: या लेखाच्या पूर्वीच्या आवृत्तीत चुकीचे म्हटले आहे की टोमोको ब्लेचचे सादरीकरण CharIN असोसिएशनच्या बैठकीत देण्यात आले होते.
नवीन चाओजी प्लग आणि वाहन इनलेट डिझाइन भविष्यातील वाहने आणि त्यांच्या चार्जरवरील विद्यमान डिझाइन बदलण्याच्या उद्देशाने आहे.भविष्यातील वाहने जुन्या CHAdeMO प्लगसह चार्जर वापरू शकतात किंवा चीनचे GB/T प्लग अॅडॉप्टरद्वारे वापरू शकतात जे ड्रायव्हर तात्पुरते वाहन इनलेटमध्ये घालू शकतात.
CHAdeMO 2.0 आणि त्यापूर्वीची किंवा चीनची विद्यमान GB/T डिझाइन वापरणारी जुनी वाहने, तथापि, अडॅप्टर वापरण्याची परवानगी नाही आणि फक्त जुन्या प्रकारच्या प्लगचा वापर करून वेगवान डीसी चार्ज करू शकतात.
सादरीकरणामध्ये चाओजी-1 नावाच्या नवीन डिझाइन केलेल्या प्लगच्या चायनीज प्रकाराचे आणि चाओजी-2 नावाच्या जपानी प्रकाराचे वर्णन केले आहे, जरी ते अॅडॉप्टरशिवाय शारीरिकदृष्ट्या परस्पर कार्यक्षम आहेत.सादरीकरणातून हे स्पष्ट नाही की नेमके फरक काय आहेत किंवा मानक अंतिम होण्यापूर्वी दोन प्रकार एकत्र केले जातील की नाही.दोन प्रकारांमध्ये सीसीएस टाइप 1 आणि टाइप 2 "कॉम्बो" डिझाईन्सच्या समान असलेल्या प्रत्येक देशात वापरल्या जाणार्‍या विद्यमान एसी चार्जिंग प्लग मानकांसह नवीन कॉमन डीसी चाओजी प्लगचे पर्यायी "कॉम्बो" बंडलिंग प्रतिबिंबित करू शकतात ज्यामध्ये एसी आणि डीसी दोन्ही चार्जिंग एकत्रितपणे एकत्रित होते. एकच प्लग.
विद्यमान CHAdeMO आणि GB/T मानके CAN बस नेटवर्किंगचा वापर करून वाहनाशी संवाद साधतात ज्याचा वापर कारच्या घटकांना एकमेकांशी संवाद साधण्यासाठी वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो.नवीन चाओजी डिझाइन CAN बस वापरणे सुरू ठेवते जे जुन्या चार्जर केबल्ससह इनलेट अडॅप्टर वापरताना मागील बाजूस अनुकूलता सुलभ करते.
सीसीएस इंटरनेट ऍक्सेस करण्यासाठी कॉम्प्युटरद्वारे वापरलेले समान TCP/IP प्रोटोकॉल पुन्हा वापरते आणि CCS प्लगमध्ये कमी-व्होल्टेज पिनवर कमी-स्तरीय डेटा पॅकेट्स घेऊन जाण्यासाठी होमप्लग नावाच्या दुसर्‍या मानकाचा उपसंच देखील वापरते.HomePlug चा वापर घरामध्ये किंवा व्यवसायामध्ये 120V पॉवर लाईन्स पेक्षा जास्त संगणक नेटवर्क वाढवण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
यामुळे CCS चार्जर आणि भविष्यातील ChaoJi-आधारित वाहन इनलेट दरम्यान संभाव्य अडॅप्टर लागू करणे अधिक क्लिष्ट होते परंतु प्रकल्पावर काम करणाऱ्या अभियंत्यांना वाटते की ते शक्य असावे.सीसीएस वाहनाला ChaoJi चार्जिंग केबल वापरण्याची अनुमती देणारे अॅडॉप्टरही तयार केले जाऊ शकते.
CCS इंटरनेटवर इलेक्ट्रॉनिक कॉमर्स अंतर्गत समान संप्रेषण प्रोटोकॉल वापरत असल्याने, "https" लिंक्स वापरून वेबसाइटसह ब्राउझरद्वारे वापरलेला TLS सुरक्षा स्तर वापरणे तुलनेने सोपे आहे.CCS ची उदयोन्मुख “प्लग आणि चार्ज” प्रणाली TLS आणि संबंधित X.509 सार्वजनिक की प्रमाणपत्रे वापरते जेव्‍हा आरएफआयडी कार्ड, क्रेडिट कार्ड किंवा फोन अॅप्सची गरज नसताना कार चार्जिंगसाठी प्लग इन केल्‍यावर स्वयंचलित पेमेंट सुरक्षितपणे अनुमती देते.इलेक्ट्रीफाय अमेरिका आणि युरोपियन कार कंपन्या या वर्षाच्या शेवटी त्याच्या तैनातीला प्रोत्साहन देत आहेत.
CHAdeMO असोसिएशनने जाहीर केले आहे की ते ChaoJi मध्ये वापरल्या जाणार्‍या CAN बस नेटवर्किंगमध्ये समाविष्ट करण्यासाठी प्लग आणि चार्जचे रुपांतर करण्यावर काम करत आहेत.
CHAdeMO प्रमाणे, ChaoJi उर्जेच्या द्विदिश प्रवाहाला समर्थन देत राहील जेणेकरून कारमधील बॅटरी पॅकचा वापर कारमधून वीज परत ग्रीडमध्ये किंवा घरामध्ये वीज निर्यात करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो.CCS ही क्षमता अंतर्भूत करण्यावर काम करत आहे.
DC चार्जिंग अडॅप्टर आज फक्त टेस्ला वापरतात.कंपनी $450 मध्ये एक अडॅप्टर विकते जे टेस्ला वाहनाला CHAdeMO चार्जिंग प्लग वापरण्याची परवानगी देते.युरोपमध्ये, टेस्लाने नुकतेच मॉडेल S आणि मॉडेल X कारला युरोपियन शैलीतील CCS (टाइप 2) चार्जिंग केबल्स वापरण्याची परवानगी देणारे अॅडॉप्टर विकण्यास सुरुवात केली.कंपनीच्या भूतकाळातील प्रोप्रायटरी कनेक्टरच्या ब्रेकमध्ये, मॉडेल 3 युरोपमध्ये मूळ CCS इनलेटसह विकले जाते.
चीनमध्ये विकली जाणारी टेस्ला वाहने आज तेथे GB/T मानक वापरतात आणि भविष्यात कदाचित नवीन ChaoJi डिझाइनवर स्विच होतील.
टेस्लाने अलीकडेच उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी त्याच्या DC सुपरचार्जर प्रणालीची आवृत्ती 3 सादर केली जी आता लिक्विड-कूल्ड केबल वापरून आपल्या कार चार्ज करू शकते आणि उच्च अँपेरेज (वरवर पाहता 700A जवळ) प्लग करू शकते.नवीन प्रणालीसह, नवीनतम एस
पोस्ट वेळ: मे-19-2021
