एक 5 पिन कनेक्टर
(J1772)
प्रकार १:
SAE J1772/2009 ऑटोमोटिव्ह प्लग वैशिष्ट्ये प्रतिबिंबित करणे
2009 मध्ये परिभाषित केलेले चार्जिंग प्लग उत्तर अमेरिकेत उपलब्ध असलेल्या 120/240 व्होल्ट सिंगल-फेज थ्री-वायर नेटवर्कसाठी डिझाइन केले आहे.युरोपियन टाईप 2 प्लगच्या विपरीत, टाईप 1 प्लग प्रमाणितपणे वाहनाच्या बाजूला इंटरलॉक केलेला नाही (इलेक्ट्रिकल सेफ्टी आणि अँटी-चोरीसाठी वापरला जातो) जेणेकरून तो कधीही काढला जाऊ शकतो, अगदी चार्जिंग दरम्यान आणि अनधिकृत व्यक्तींद्वारे, ज्यामुळे ते थांबते. चार्जिंग प्रक्रिया बनते.
अमेरिकेत, केबलची चोरी संरक्षण कोणतीही भूमिका बजावत नाही, कारण ते चार्जिंग स्टेशनशी घट्टपणे जोडलेले आहेत.या व्यतिरिक्त, काही नवीन वाहन मॉडेल्स Type1 कनेक्टरच्या पिंच लीव्हरला एक प्रकारचा लॉक म्हणून ब्लॉक करू शकतात.
मानकीकरण असूनही, अमेरिकन आणि आशियाई इलेक्ट्रिक वाहन मॉडेल अजूनही युरोपमध्ये वाहन-साइड टाईप1 कनेक्टरसह विकले जात आहेत, कारण वाहने बहुतेक स्थानिक पॉवर ग्रिडसाठी डिझाइन केलेली आहेत आणि म्हणूनच फक्त सिंगल-फेज एसी चार्जर (230V, कमाल 7.4 kW) ) स्थापित केले आहेत.चार्जिंग केबल्समध्ये सामान्यत: स्टेशनच्या बाजूला टाइप 2 प्लग आणि वाहनाच्या बाजूला टाइप 1 प्लग असल्याने, अडॅप्टरची आवश्यकता नसते आणि सहसा मंजूर होत नाही.
प्लग 10,000 वीण चक्रांसाठी डिझाइन केले होते, म्हणून ते दररोज प्लग-इन सायकलमध्ये किमान 27 वर्षे टिकले पाहिजे.याचा व्यास 43 मिमी आहे आणि त्यात पाच संपर्क आहेत - दोन थेट संपर्क (बाह्य कंडक्टर / तटस्थ L1 आणि N), एक संरक्षणात्मक कंडक्टर (PE) आणि दोन सिग्नल संपर्क (CP आणि PP).सिग्नल संपर्क चार्जिंग स्टेशनशी संवादासाठी टाइप 2 कनेक्टर प्रमाणेच प्रोटोकॉल वापरतात.
एक 7 पिन कनेक्टर
(IEC 62196-2)
प्रकार २:
VDE-AR-E 2623-2-2 प्लग तपशील प्रतिबिंबित करणे
आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी युरोपियन मानक प्लग हे तथाकथित "टाइप 2 प्लग" आहे, ज्याला विकासात सामील असलेल्या कंपनीनंतर बोलचालीत "मेनेकेस" प्लग देखील म्हटले जाते."टाइप 2" हा शब्द संबंधित मानक IEC 62196-2 मधून आला आहे, जे तीन प्रकारचे AC अडॅप्टर (सिंगल-फेज चार्जिंगसाठी टाइप 1, 1- आणि 3-फेज चार्जिंगसाठी टाइप 2, 1-फेजसाठी टाइप 3 आणि) परिभाषित करते. शटरसह 3-फेज 3-फेज चार्ज).
युरोपमधील बहुसंख्य नवीन AC चार्जिंग स्टेशनमध्ये किमान एक प्रकार 2 कनेक्शन आहे.हे कायमस्वरूपी उच्च प्रवाहांसाठी (सामान्यत: 32A / 400V किंवा 22 kW) पारंपारिक घरगुती सॉकेट्स (SchuKo) पेक्षा वेगळे आहे आणि आधीपासून ज्ञात असलेल्या लाल किंवा निळ्या CEE प्लगच्या तुलनेत अनेक हजार - शक्य तितक्या गुळगुळीत - प्लग-इन ऑपरेशन्ससाठी डिझाइन केलेले आहे.इलेक्ट्रिक वाहनांच्या दैनंदिन चार्जिंगसाठी हे वैशिष्ट्य महत्त्वाचे आहे.याव्यतिरिक्त, उच्च-गुणवत्तेच्या केबल्सचे प्लग पूर्णपणे प्लास्टिकने भरलेले असतात जेणेकरून त्यावरून गाडी चालवतानाही प्लग खराब होणार नाही.
टाईप 2 प्लग स्टेशनवर तसेच वाहनावर लॉक केला जाऊ शकतो ज्यामुळे व्होल्टेज खाली येण्यापासून संरक्षण होते.अशा प्रकारे अनधिकृत व्यक्तींकडून चार्जिंग थांबवता येत नाही आणि केबल चोरीला जाऊ शकत नाही.
स्टँडर्डच्या सर्व कनेक्टरमध्ये, पॉवर कंडक्टर व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कार आणि चार्जिंग स्टेशन दरम्यान संप्रेषणासाठी अतिरिक्त पिन असतात.हे दर्शवते की कोणत्या केबलचा वापर केलेली जास्तीत जास्त चार्जिंग पॉवर आणि चार्जिंग स्टेशन सपोर्ट करते.चार्जिंग स्टेशन आणि इलेक्ट्रिक कार देखील एकमेकांच्या सद्य स्थितीचे संकेत देतात (उदा. “चार्ज करण्यास तयार”).दीर्घकालीन, इंटरनेट ऍक्सेस किंवा स्मार्टग्रिड फंक्शन्स सारख्या अतिरिक्त सेवांना समर्थन देण्यासाठी या संप्रेषणाला पॉवरलाइन कनेक्शनसह पूरक केले जाऊ शकते.
पोस्ट वेळ: मे-14-2021
